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　　隨著“共享經濟”這一概念的流行，打著共享旗號的各類衍生產品和服務也將各行業推到了新商業浪潮的風口上。從滴滴出行到共享單車，在創業熱情與資本青睞下，共享經濟遍地開花。如今“共享家族”再添新成員——共享包包。《電動天棚簾》

　　相比共享充電寶，共享包包在思路上肯定是靠譜。因為充電寶價格很低，買一個也要不了多少錢，攜帶又不像共享單車那么不方便，所以，痛點不強，生意不被看好；但是，共享包包不一樣，奢侈品包包價格不菲，消費者還吃著碗里瞧著鍋里，容易喜新厭舊，對很多并不富裕但也希望體驗奢華的女士來說，奢侈品包包主要用來裝逼，使用當然比擁有重要。《電動天棚簾》

　　擁有不重要，使用才重要，這是未來共享經濟最主要的擴展領域。所以，共享包包以及其他的共享奢侈品，思路上是靠譜的。市場有需求，行業有想象空間。共享包包和滴滴打車一樣，都是擁有的成本很高，共享之后，使用的成本較低，只不過，滴滴不用購置一堆車，共享包包卻還是一種租賃生意，要收押金，要擔心損耗與信用風險。

　　共享單車也好，共享充電寶也罷，都是放在街頭，《電動天棚簾》通過手機掃碼就能租到；但那么昂貴的包包，你敢放在街頭然后讓人掃碼嗎？肯定不行。還得開實體店。只要是開實體店，就不可能滿大街都是，使用和歸還的便捷性就沒了，也就和移動互聯網沒什么關系了。共享包包無非是湊了一個共享的概念。

　　這里的**個問題是，押金收多少合適？新聞中的那家，收市場價的20%到30%，最高要19000元?？吹贸鰜?，依然有使用門檻，不是完全的大眾化。既然押金只有市場價的兩三折，如果實在喜歡的話，有可能就不還了。還有，咱們造假水平那么高，借個真的回來，還個假的回去，是不是也有可能？《電動天棚簾》共享單車損害嚴重，共享包包肯定也有損耗，這個又怎么處理？

　　共享包包商家的投入成本，要比共享單車、共享充電寶之類高出很多，還得擔心有借無還的問題。所以，共享奢侈品雖然思路靠譜，但是要想賺錢，恐怕只能呵呵。前期投入太大、信任風險太高、損耗費用巨大，是不是一筆好生意，只能走著瞧。不過話說回來，所謂共享經濟，只要搞的是租賃模式，至今就還沒有賺到錢的，《電動天棚簾》大家彼此彼此，也沒什么好丟臉的了。